合金應(yīng)用于汽車,既有明顯的減重節(jié)能效果,又符合安全環(huán)保及汽車用材的發(fā)展趨勢,具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。由于汽車車身重量在整車中舉足輕重,因此開發(fā)高性能且具有特色的汽車車身板材是我國汽車輕量化進(jìn)程中的一個重要環(huán)節(jié)。

明泰鋁業(yè)汽車鋁板

3系合金的成型性較好，但是根據(jù)車體的不同要求制作不太一樣，3系的材料中3003、3004都可以用于隔熱罩制作，都是O態(tài)。車子剛開始鋁代鋼的時候，有5052、5754、5182、5083，5052、5754、5182、5083這四種合金一般是做汽車內(nèi)構(gòu)件使用，比如說汽車的升降架，或者剎車絞盤（腳踏）、或者發(fā)動機(jī)的一些隔熱罩、發(fā)動機(jī)的防護(hù)罩，包括翼子板（車的引擎蓋和車的側(cè)面有一圈翼子板），一般是使用5182或者是6系，所以5052,5系在汽車起的作用就是一個加強(qiáng)件、一個支撐件、一個保護(hù)件，包括汽車底部保護(hù)件，因?yàn)槠嚨撞坑泻芏嗑€路，冷卻液這些，電線在底盤外面，沒有被保護(hù)起來，早期沒有管，后期因?yàn)槁窙r不好加的有底保護(hù)盤，一般是5083或者是5182材料被沖壓成保護(hù)盤，車皮下邊是不規(guī)則的，也是用的O態(tài)，用的比較厚的材料，比如說1.2,1.25,2.0，沖壓完之后按照那底部，當(dāng)有小石子碰撞的時候，能夠有效避免對車內(nèi)的沖擊。

針對鋁合金板材的沖壓性能不高的問題可以一方面通過對材料學(xué)研究來合理優(yōu)化各中合金元素的配比，通過個元素之間合理的配比和相互作用來提高合金的綜合性能，一方面可以改進(jìn)工藝如熱處理工藝和軋制工藝等提高鋁合金板材的沖壓成型能力。